有一台挺老的2014款巨人牌ATX670，配置是原装的，定位就是入门车，所以很低配，18年那阵带到了单位，跟小伙伴们骑了阵子，后来这几年就没怎么骑过了，一直在单位里放着。

  阳康之后想着还是需要运动，所以在2023年3月份把车子骑起来。中午一个小时，延续之前的路线，沿着海河边从国泰桥到外环线来回一圈是17公里，算上换衣放车，恰好一个小时时间够用。

  买了个码表和头盔，又维护了变速刹车之后，就开始骑起来。经历过一次爆胎后，越发想提升一下质感，就了解了下入门山地的提升。主要就是换胎、叉（最终是换车）。最简单的是换胎了，就把原车的死沉的原装外胎换了个轻点的建大K1047，26*1.9尺寸。

  期间除了不定时中午骑行一圈17公里外，最远是骑26公里回家。其实感觉身体还可以接受。感觉均速22连续骑50公里应该还能坚持。找机会试一下。

  其实车子还是有点老旧，骑起来就能感觉出来。打算还是想改装一下车子，因为买新车的话，首先考虑肯定是公路或者平把公路，但连入门车都不便宜。自己还是菜腿也不远骑，也不需要好车子，还是小改这个更适合。打算首先换个铝的硬叉，再换一个单牙盘。清洗清洗链条和飞轮。可以的话还想把颜色改改。现在的这个纯纯的蓝色确实看上去很low了。

  等换好了再上个照片纪念下吧。

  8月最新进展：不打算大动了，小改一下。

  2023年6月换了硬叉，7月换了后轮组和8速飞轮，连带着还有前后指拨也都换了。调整了前变速，只用中盘和大盘。现在就是前2速，后8速，硬叉山马了。

  说一下骑行感受吧，首先8速卡飞比7速旋飞省力不少，踏频也不高，一般锻炼骑行的话，中牙盘带7飞轮就能到25+，之前用最大大牙盘费劲才能到这个速度，现在大盘带7飞轮能破35+了。带到8飞轮能突破40+了，就是太费力了，坚持不了太久。一般还是中牙盘带5-7飞轮，速度保持在20-25之间还是很舒服的。

  总之花了点小钱把一个入门车改造的好骑一点还是挺值的。今年累计记录的骑行里程能破1200KM，算上买码表之前没有记录的骑行，早就应该破了。心肺功能还是有不小的提升的。冷热都不怕，继续骑吧。